Mais si cette personne respecte les règles...

Sachant que si tu passes plus de 50% dans hors des eaux nationales tu peux demander une exonération plus grande...

Combien d emplois ? Ca se discute, un peu certes, mais si celui qui met 100000 dans une loa met 90000 dans un bateau sans loa, il y a quand meme des gens qui le fabriqueront celui a 90000
a part quelques options en moins, ou/et un peu de marge en moins pour le constructeur , je ne pense pas que ca va influer beaucoup sur ce point,
il vaudrait mieux chercher un autre argument a mon avis.

Et pour aller plus loin, un bateau a 10000 moins cher, c est quoi qui a baissé?
Le moteur a 95% etranger ? Les options montees par un  hantier Polonais a plus de 50% des cas ?

L'administration fiscale sait tout ça très bien, mais sans la LOA le secteur de la plaisance aurait un gros coup dans l'aile!

Faut pas deconner 10% c'est 35 cv en moins.

De plus avec un crédit bien négocié le gain doit être plus faible.

Si ils voulaient un plan pour la plaisance -5% de charge patronale serait un levier bien plus efficace !

Par exemple tu achètes un bateau disons 74000 euros que tu négocies avec ton concess à 62000 euros... Après tu fais une loa sur 5 ans et tu payes ton bateau 60000ke... Avec un prêt classique tu seras toujours supérieur à 62000 euros et largement...

En plus pendant les salon tu as souvent 2 mensualités d'offerte pouvant faire passer le coût du bateau à 59000 euros... Si ton loyer est de l'ordre de 500 euros/mois...

Tout à fait de ton avis, c'est ce que j' ai fait pour cette somme et je serais prêt à recommencer , pourquoi chercher midi à 14h..........Le système est fait comme cela.Dans la mesure où  tu as le solde sous le coude si ça se passe mal, tu rembourses et barka.
De plus une LOA est facilement transferable et reste un argument de vente .
Après, que le bateau soit fabriqué en Pologne et le moteur au Japon ne me pose aucun problème.Pour la Pologne , c' est bien l' Europe?
Pour le moteur c'est plus dure de trouver  Européen....

Je dis pas que cela n'est pas intéressant, mais pour en profiter il faut rentrer dans les conditions c'est à dire naviguer 50% hors des eaux nationales.

pour ceux qui passent effectivement leurs vacances à l'étranger c'est banco !

pour les autres il faut à minima faire illusion (hauturier ...)

Quand je vois avec quel insistance l'administration me demande si je n'ai pas une tv afin de me forcer à payer la redevance, et le nombre de courriers que je dois leur envoyer pour le justifier.
Je sais très bien que le contrôle me pend au nez, dans mon cas ce n'est pas grave je n'en ai effectivement pas et je n'ai rien d'autre pour la recevoir, plus par choix personnel que par économie d'ailleurs.

C'est sur 5 ans un redressement fiscal, donc il faut être bien certain lorsque l'on achète en LOA un bateau de 6m basé à pornichet (ou autre) que le laxisme perdurera 5 ans

Je suis assez confiant pour que cela continue,La LOA sur les bateaux n' a certainement pas était instaurée pour nos raffiots mais pour des unités beaucoup plus grosses et beaucoup plus chères.
Pendant que le bateau est en LOA il ne rentre pas dans le patrimoine pour l' impôt et l'ISF...........

@jmar17  je suis preneur pour le modèle de courrier . Moi aussi je suis en négociation  pour un LOA

Le principe est toujours le même, et je repique pour mon nouveau bateau. Chaque année le bailleur financier demande si on peut justifier de l'usage hors des eaux nationales.
Et il y a une case "je ne peux pas en justifier". Au final ça ne change rien car le fisc n'a pratiquement plus aucun agent pour procéder à un contrôle. Et comme le litige porterait "seulement" sur les 10 points de TVA au lieu de 20, le il faut un intérêt rationnel pour se lancer dans un contrôle sur nos "modestes" embarcations. Pour les contrôles fiscaux, il faut de la rentabilité ou disons un retour significatif. 5 000 € de TVA sur un bateau de 50 000 € HT, est-ce une priorité pour les contrôleurs focaliser sur l'évasion fiscale d'une autre échelle ?
Mais il ne faut pas ignorer qu'il existe bien une part de risque à l'appréciation de chacun.